Sissejuhatus: tähelepanuta jäetud-müügijärgne "ajapomm"
Kui laadimisvaiade tööstusest sõbrad kokku saavad, räägivad nad peamiselt laadimismoodulitest,{0}}vedelikjahutusega laadimiskaablitest ja platvormiprotokollidest. Kuid vähesed pööravad tähelepanu elementidele avatud metallkestale.
Siiski on sellest kestast saanud-müügijärgsete kaebuste peamine allikas.
Meie ekspordiaastatelalumiiniumist rullid, oleme näinud liiga palju selliseid juhtumeid: Prantsusmaal mereäärse hotelli kõrvale paigaldatud laadimishunnikul oli vähem kui kahe aasta pärast värv villiline ja servad roostes. Omanik kaebas operaatori peale, et ta "mõjutas tema kuvandit" ning laadimisvaiade ettevõte pidi saatma kellegi objektile lihvima ja värvi parandama -reisikulud olid kallimad kui kest ise.
Seetõttu lähevad üha enam laadimisvaiade tootjaid üle tavalise süsinikterasest korpuse jaoks kaetud alumiiniumrullidele. Täna arutame seda teemat üksikasjalikult, tuginedes oma kogemustele katte tootmisel.
I. Välistingimustes kasutatavate laadimisvaiade kestade hävitaja number üks: mitte löök, vaid korrosioon
Laadimisvaiad seisavad väljas aastaringselt{0}}. Londoni soolapihusti, Saksamaa happevihmad ja Norra jää{2}}pritsmed panevad proovile metallpindade vastupidavuse.
Isegi värvitud viimistlusega tavalistel süsinikterasest kestadel tekib kiiresti katmata rauast aluspinnale punane rooste, kui transportimisel või paigaldamisel tekib konarusi või kriimustusi. Veelgi tülikam on kiudjas korrosiooni-uss-taolised roostejooned, mis levivad vaikselt värvikile alla; selleks ajaks, kui need palja silmaga nähtavaks muutuvad, on kattekiht juba suurel alal ebaõnnestunud.
MeiePVDF (polüvinülideenfluoriid) kaetud alumiiniumrullidkasutatud hoonete fassaadidel on selle kohta kogunud ulatuslikke välistingimustes kasutatavaid empiirilisi andmeid. PVDF-katted ise on keemiliselt äärmiselt inertsed ja kombineerituna kroomimise või tsirkoonium-titaankroomi-vaba passiveerimisega eeltöötlusega võib värvikile nake ulatuda ristlõike adhesioonitesti 0-tasemeni. Igaüks, kes on painutamist teinud, teab, et alumiiniumrullide katmine enne painutamist ning katte painderaadiuse juures pragunemise või koorumise vältimine on katte paindlikkuse tõeline proovikivi.
Lühidalt: kui müüte oma laadimisjaamu rannikulinnades või põhjapoolsete piirkondade teedel, kus talvel puistatakse soola, valige korpuse alusmaterjaliks kaetud alumiiniumspiraalid. See on nagu "roostekindla-kindlustuse" ostmine kapi jaoks.
II. Kerge disain: rohkem kui lihtsalt materjali kokkuhoid
Tsingitud terase asendamine alumiiniumiga vähendab otseselt korpuse kaalu üle 30%. Mida see laadimisjaamade jaoks tähendab?
- Paigaldamine: seinale-kinnitatud vahelduvvoolu laadimisjaamad saab hõlpsasti paigaldada üks paigaldaja, mistõttu pole vaja kahte inimest aukude tõstmiseks ja joondamiseks kasutada.
- Logistika: laadimisjaamadega täislastis veoki kaal väheneb, mille tulemuseks on märkimisväärne kokkuhoid veokuludes tonni kohta.
- Hooldus: masti-paigaldatud alalisvoolulaadimisjaamade puhul pakub kergem kaal oluliselt mugavust ümberpaigutamisel või asukoha vahetamisel.
Siiski tahame rõhutada kergesti tähelepanuta jäetud punkti: soojuse hajumist.
Alumiiniumi soojusjuhtivus on ligikaudu neli korda suurem kui süsinikterasel. Alalisvoolu kiirlaadimisjaamas tekitavad moodulid täisvõimsusel töötades tohutult soojust. Alumiiniumisulamist korpus ise osaleb soojusjuhtimises -mooduli tekitatud soojus kantakse sisemiste termopatjade või otsese kontakti kaudu korpusele ja hajub seejärel õhku. Teatud vaatenurgast on alumiiniumist korpus ise pool jahutusradiaatorist. Spetsiaalsete soojust{5}}hajutavate kattekihtide või suure-emissiooniga pinnatöötlustega saab efekti veelgi parandada.
III. "Katmine enne vormimist" protsessiloogika: kulude vähendamise tuum
Paljud inimesed küsivad: kuna kasutada saab ka alumiiniumprofiile, siis miks nõuda kaetud alumiiniumrullide kasutamist?
See on tegelikult tootmise efektiivsuse küsimus.
Kaetud alumiiniumrullide (eel-rulliga kaetud lehed) loogika on järgmine: alumiiniumrulli olekus toimub rasvaärastus, passiveerimine, kruntvärv, pealiskihi katmine ja kõvenemine pidevalt rullkatmisprotsessi abil. Valmistoode on värviliste alumiiniumrullide rullid. Allavoolu laadimisvaiade tehased saavad need vastu ning kas tasandus- ja lõikamis- või stantsimisliinide kaudu moodustavad mähised otse ilma teisese pihustamise, rasvaärastuse ja puhastamise või kuivatamise ja kõvendamiseta.
Mida see tähendab?
- Likvideerib pritsimiseks kogu eeltöötlusliini-;
- Kõrvaldab pritsimistöökojas tööjõu- ja ohtlike jäätmete kõrvaldamise kulud;
- Kõrvaldab katte ebaühtlase paksuse, jooksmise, värvierinevuste ja ümbertöötlemisega seotud vaevused.
Meil on klient, kes ostis varem tavalisi alumiiniumlehti ja ostis pulbervärvimise ise väljast. Hiljem, kui läksime üle oma eel-kaetud alumiiniumrullidele, vähenes ühe kesta töötlemiskulu peaaegu 15% ja värvi konsistents muutus "iga partii oli veidi erinev" asemel "sellel aastal valmistatud kestad ei erine koos ühendades eelmisel aastal valmistatud kestadest".
IV. Katte valik määrab otse laadimisvaia "esteetilise eluea"
Laadimisvaiad ei ole ainult tööstusseadmed; need on ka linnades avalikud rajatised. Ettevõtjatel ja kohalikel klientidel on üha kõrgemad nõuded "välimuse vastupidavusele".
Meie kattematerjalide kogemuse põhjal vastavad erinevale paigutusele kolm tüüpilist valikut:
Siin on praktiline nõuanne: kui tipptasemel{0}}brändi elektrisõidukid kasutavad lisavarustusena laadimispuid, on väliskesta tunne ja visuaalne läige otseselt seotud kaubamärgi mainega. Kui kliendid puudutasid meie valmistatud mattkattega näidiseid, oli nende esimene reaktsioon: "See tekstuur on auto hinda väärt." OEM-i tarneahelas olevad inimesed peaksid sellist tagasisidet mõistma.
V. Kokkuvõtteks: materjalide uuendamine laadimisvaiade tööstuses on oodatust kiirem
Uus energiasõidukitööstus muudab laadimisinfrastruktuuri lihtsalt "kasutatavast" lihtsaks kasutamiseks, esteetiliselt meeldivaks ja hooldatavaks. Väliskesta materjal võib tunduda tähtsusetu, kuid sellel on neli funktsiooni: korrosioonikindlus, soojuse hajumine, kerge kaal ja esteetika. Hea valik on müügiargument; halb valik võib põhjustada-müügijärgseid probleeme.
HUABONDon aastaid eksportinud kaetud alumiiniumpooli ning kaetud alumiiniumi kasutusalad on pidevalt laienenud, alates hoonete katustest ja kardinatest kuni sõidukite sisemuse, seadmepaneelide ja nüüd uute energialaadimisseadmeteni. Pindamiskogemuse-ülene tööstuslik rakendamine annab sageli ootamatuid uuenduslikke lahendusi.
Kui otsite oma laadimisvaiade projekti jaoks väga ilmastikukindlat-kerget ja ülevärvimisvaba-väliskest materjali, palun võtke ühendustvõtke meiega ühendust. Meil on valmis-PVDF-kattega alumiiniumrulli lahendused ja näidised, mille saame teile testimiseks otse saata.
Selle artikli on kirjutanud Zhou Kaiquan, materjalitehnoloogia osakond, kellel on 23-aastane kogemus alumiiniumspiraaliga katmise protsesside ja ekspordiäri alal. Kõik selle artikli juhtumiuuringud põhinevad klientide tegelikul tagasisidel.